作为2022年北京冬奥会重要交通配套基础设备项目，京张高铁延庆线近来正式启用。延庆是北京冬奥会竞赛地，将承办高山滑雪、雪车、雪橇3个大项的竞赛，国家高山滑雪中心和国家雪车雪橇中心位于于此。京张高铁延庆支线从京张高铁八达岭西线站开端，到延庆站完毕，全长只要9.33公里，其间桥长2.6公里，规划速度为每小时160公里。延庆支线将与已通车的京张高铁构成北京市区往复2022北京冬奥会延庆赛区的高效快捷通道，人们与冬奥赛区的间隔进一步拉近。

  12月1日6时整，G8881次复兴号列车从北京清河站动身，历经26分钟后抵达延庆站，标志着京张高铁延庆支线正式通车，延庆归纳交通服务中心(换乘中心)同步投入到正常的运用中。作为京张高铁的重要组成部分，延庆支线注册后，北京市区和延庆之间通行时刻缩短至约半小时，将进一步改进沿线区域交通运输条件。延庆站距北京市区约75公里，距2022年北京冬奥会和冬残奥会赛区核心区约30公里。据预算，京张高铁延庆站投入到正常的运用中后，延庆站旅客吞吐量每日可达1.8万人。延庆站也将成为北京首座高铁、城际铁路、公交等7种交通方法切换的京北重镇“交通纽带”。作为冬奥会要点交通服务配套设备，延庆站将在冬奥会期间承当观众和部分注册的人员的交通转化及服务功用。

  据北京市要点项目建造指挥部工作室副主任于德泉介绍，绿色低碳公共交通建造渐渐的变成了北京冬奥会“绿色办奥”一大亮点。现在，北京市冬奥绿色低碳公共交通网现已建造成型，观众在北京冬奥会期间可通过多种公共交通方法快捷抵达赛场。

  于德泉表明，在这张交通网中，京张高铁、京礼高速两条骨干线路将北京赛区、延庆赛区、张家口赛区相连，打造出“两地三赛区1小时交通圈”；北京赛区一切场馆完成地铁掩盖。北京奥林匹克公园场馆区域有地铁8号线号线抵达，首都体育馆周边有地铁4号线号线抵达，五棵松体育馆有地铁1号线抵达，首钢滑雪大跳台有地铁6号线线抵达；在延庆赛区，跟着京张高铁延庆支线建成，观众从北京北站至延庆站的车程不到30分钟，从延庆站乘摆渡车30分钟内直达延庆赛区各赛场。

  现在，京张高铁延庆支线对复兴号列车：最早一班列车为6时由北京清河站始发的G8881次，6时26分就能抵达延庆站；最晚一班为18时25分由北京北始发的G8889次，19时5分抵达延庆站，运转时刻为40分钟。

  延庆区作为北京西北门户，在迎候北京冬奥会到来的一起，也为延庆高水平开展冰雪工业供给了机会。就在12月5日京张高铁延庆支线注册后的第一个周六，以“乘高铁游京张 过周末到延庆”为主题的北京市延庆区第三十五届冰雪欢喜季在延庆站真实开端发动。京张高铁延庆支线的注册使延庆区正式归入北京30分钟经济圈，助推“两区”建造。高铁的快捷与温暖，也为市民来延庆旅行供给了新的出行体会。

  京张高铁是2022年北京冬奥会的配套工程，京张高铁从北京纽带北京北站引出，全线公里。京张高铁设有两条支线：崇礼铁路和延庆支线年冬奥会重要交通配套设备。京张高铁线路中地道数量很多，为了使旅客可以接收到更安稳的信号，京张高铁还采用了华为4G/5G共模设备，使高铁旅客网络信号切换次数削减90%，未来还将完成在列车上观看冬奥赛事直播。

  京张高铁延庆站新建站房规划西高东低，全体为“高山流水”造型，房顶全体流线模仿滑雪赛道规划，贴合冬奥会理念，是延庆区重要的交通换乘中心。从正面望去延庆站犹如一条滑雪赛道从西至东倾注而下，与冬奥会延庆赛区隔空相望。

  延庆站分为“高山”和“流水”两部分。西侧“高山”为30米的5层修建，外形相似一座小山；东侧的“流水”为候车大厅和两层工作区域。“高山流水”线条美丽且浑然天成，高度符合延庆“绿水青山”的生态理念。银色房顶犹如一条白色水带，侧立面是由数千块玻璃拼接而成的落地玻璃幕墙，房顶与玻璃幕墙之间由黄色铝方通相连接。

  考虑到延庆区年最冷气温可至零下30摄氏度，为防止房顶因排水天沟结冰影响全体功用发挥，建造者引入融雪融冰电伴热体系，沿屋面天沟敷设伴热电缆，总长达3200米，相当于绕规范操场8圈。经工艺、科技和才智奇妙结合后，屋面无比巩固，能反抗8级烈度地震，可接受零下50摄氏度的极低温，不惧10级以上的吼叫山风。

  房顶的真空玻璃采光、导热性好，可以直接收集大自然光源。如遇客流骤增，还可集空气疏通、引入光照等各项使用功用于一身。入冬后，有了光能的加持，延庆归纳交通服务中心的暖气阀开到一半就可满意一般室内温度。

  在旅客服务方面，延庆换乘中心作为京张高铁支线车站，更重视供给人性化服务，旅客可从购票开端，到站、进站、候车、搭车、出站(换乘)等环节全程体会智能服务。(李晓洁）